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　　煤礦架空乘人裝置(以下簡稱乘人裝置，俗稱猴車)，是煤礦井下輔助運輸設(shè)備，主要是運送人員上下斜井或平巷之用。它主要由驅(qū)動裝置、托繩裝置、座椅、尾輪裝置、張緊裝置、安全保護(hù)裝置及電控裝置等組成。具有安全保護(hù)齊全、運行安全可靠、人員上下方便、無需等待隨到隨行、操作簡單、維修方便、動力消耗小、輸送效率高、一次性投資低等特點，是一種新型的現(xiàn)代化煤礦井下人員輸送設(shè)備。
　　我公司現(xiàn)主要生產(chǎn)RJY，RJKY，RJHY等幾大系列的煤礦架空乘人裝置。
　　一、煤礦架空乘人裝置基本概況介紹     煤礦架空乘人裝置（俗稱猴車）是一種新型的礦井斜巷或平巷人員運輸設(shè)備，主要由驅(qū)動部分、乘人部分、托繩部分、尾輪部分、張緊部分及電控系統(tǒng)組成（下圖）
　　二、煤礦架空乘人裝置的輸送原理和作用  將鋼絲繩安裝在驅(qū)動輪、托繩輪、壓繩輪、迂回輪上并經(jīng)張緊裝置拉緊后，由驅(qū)動裝置輸出動力帶動驅(qū)動輪和鋼絲繩運行，從而實現(xiàn)輸送礦工的原理。用架空乘人裝置來輸送礦工，其目的是縮短礦工上下井的路途時間，減輕礦工上下井的體能消耗。 　　三、煤礦架空乘人裝置的特點 1、架空乘人裝置設(shè)備投資小，其投資只占斜井人車投資的50%左右，且占地面積又少，運行成本低，維護(hù)工作量??；  
　　2、架空乘人裝置人員輸送量大，效率高，運量可達(dá)到200—1000人/小時，索道無極循環(huán)運行，人員不需要等候，隨到隨行；  
　　3、架空乘人裝置安全性能好，牽引鋼絲繩運行速度低（0.8~3.0m/s），乘人吊椅離地不高（0.2m），運行平穩(wěn)可靠，人員上、下吊椅方便自如，設(shè)備本身配有完善的安全保護(hù)裝置；  
　　4、架空乘人裝置適用范圍廣，長度范圍在100米-4000米，最大傾角40°，還可以滿足巷道多變坡點。  
　　5、架空乘人裝置布置方式靈活、獨特。除布置在專用巷道外，還可以與皮帶輸送機(jī)共用巷道，也可以與單鉤提升絞車共用巷道。也可布置在小斷面巷道還可以通過單向往復(fù)運行實現(xiàn)小運量的人員輸送。

　　煤礦架空乘人裝置適用的工作條件：
　　1)煤礦架空乘人裝置適用于巷道工作坡度不超過35度，且不得大于設(shè)計值。
　　2)隔爆型乘人裝置工作時，周圍空氣中的煤塵、甲烷爆炸性氣體不應(yīng)超過《煤礦安全規(guī)程》中規(guī)定的濃度。
　　3)乘人裝置應(yīng)安裝在空氣溫度O~C～40~C、相對濕度不大于85％(環(huán)境溫度為20度c±5~C時)，海拔高度不超過1000m的巷道內(nèi)，應(yīng)能防止液體浸入電器內(nèi)部，無劇烈震動、顛簸，無腐蝕性氣體的環(huán)境中工作。
　　4)當(dāng)海拔高度超過1000m時，需要考慮到空氣冷卻作用和介電強(qiáng)度的下降，選用的電氣設(shè)備應(yīng)根據(jù)制造廠和用戶的協(xié)議進(jìn)行設(shè)計或使用。
　　一、煤礦架空乘人裝置基本概況介紹     煤礦架空乘人裝置（俗稱猴車）是一種新型的礦井斜巷或平巷人員運輸設(shè)備，主要由驅(qū)動部分、乘人部分、托繩部分、尾輪部分、張緊部分及電控系統(tǒng)組成（下圖）
　　二、煤礦架空乘人裝置的輸送原理和作用  將鋼絲繩安裝在驅(qū)動輪、托繩輪、壓繩輪、迂回輪上并經(jīng)張緊裝置拉緊后，由驅(qū)動裝置輸出動力帶動驅(qū)動輪和鋼絲繩運行，從而實現(xiàn)輸送礦工的原理。用架空乘人裝置來輸送礦工，其目的是縮短礦工上下井的路途時間，減輕礦工上下井的體能消耗。 　　三、煤礦架空乘人裝置的特點 1、架空乘人裝置設(shè)備投資小，其投資只占斜井人車投資的50%左右，且占地面積又少，運行成本低，維護(hù)工作量??；  
　　2、架空乘人裝置人員輸送量大，效率高，運量可達(dá)到200—1000人/小時，索道無極循環(huán)運行，人員不需要等候，隨到隨行；  
　　3、架空乘人裝置安全性能好，牽引鋼絲繩運行速度低（0.8~3.0m/s），乘人吊椅離地不高　　（0.2m），運行平穩(wěn)可靠，人員上、下吊椅方便自如，設(shè)備本身配有完善的安全保護(hù)裝置；  
　　4、架空乘人裝置適用范圍廣，長度范圍在100米-4000米，最大傾角40°，還可以滿足巷道多變坡點。  
　　5、架空乘人裝置布置方式靈活、獨特。除布置在專用巷道外，還可以與皮帶輸送機(jī)共用巷道，也可以與單鉤提升絞車共用巷道。也可布置在小斷面巷道還可以通過單向往復(fù)運行實現(xiàn)小運量的人員輸送。